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西甲买球:别克威朗20T发动机质量问题

2017-12-31 15:36:16 西甲买球|西甲赞助商 已读

  西甲买球:他们都是上汽通用别克威朗20T的车主,他们的轿车都出现了一个共同的质量问题:车辆在正常行驶3万公里左右的时候,因活塞环断裂导致发动机拉缸、缸体被拆、维修、直到更换缸体。

  自2017年11月开始,中国质量新闻网不断地收到别克威朗20T车主的投诉,记者与其中六位车主进行了电话采访,与两位车主进行了面对面的实地采访。

  这是一辆看上去崭新的别克威朗20T。但是,你想不到的是:它的心脏一半已经被置换了。

  “这辆车是我2015年11月买的,才开1000多公里的时候就听到发动机异响,我问4S店的师傅,他们说新车不至于……”

  站在冬天的暧阳里,迎着海风,在辽宁省营口市海通别克4S店门口,车主钱凯告诉记者:“这是我买的第一辆车,也没有经验,既然4S店说没有问题就没有重视起来。直到今年春节前,车行驶近3万公里的时候,又听到发动机哗啦、哗啦的响声,跟开着一辆要强行超车的拖拉机似的。我给4S店的师傅打电线S店来了两位师傅,用内窥镜检查发动机缸内后,告诉我发现缸内有划痕。他们又检查机油发现油尺已经够不到机油了!而这段时间行车电脑一直没有报警。没有办法,我只好同意4S店拆开发动机……”

  发动机打开后,发动机缸体里情况把钱凯吓了一跳:4个缸有3个缸拉伤,缸里的积碳足有半毫米厚,积碳像指甲盖一样坚硬,4号缸的拉伤用手都能摸出坑!钱凯当即提出更换发动机的要求,但4S店的回答是:“哪儿坏修哪儿.”

  从此,钱凯开始了漫漫的维权之路。他不断地给上汽通用400服务热线打电话,最后得到的回复是:情况知道了,上汽通用已经给出了解决方案请与4S店联系。4S店的售后服务经理告诉钱凯:厂家给出的解决方案是更换发动机缸体。无奈之下,钱凯只能接受厂家的解决方案。

  然而,好景不长,自5月份更换发动机缸体后,发动机又出现异响。“你听!”钱凯掏出手机打开录音让记者听,果然,在发动机的运转声中夹着杂音。“我问了懂车的人,他们告诉我这个杂音就是敲缸的声音。现在每天开车,我连急加速超车都不敢……”因为敲缸声时有时无,常常开到4S店又没有了,钱凯每天只能提心吊胆地开着他的爱车。

  国家质检总局缺陷产品管理中心发布的2017年11月汽车投诉数据显示:上汽通用汽车有限公司以158件、占投诉总量的18%强位居第一。

  在众多的投诉案件中,有一封来自河北省秦皇岛市张胜伟的投诉引起了记者的注意。投诉中说到:“本人于2016年6月买了上汽通用别克威朗20T轿车,2017年11月3日在累计行驶近3万公里的时候,车辆正常行驶中,出现发动机严重抖动、动力缺失、ESC系统报警、变速箱极其顿挫等现象。经过4S店对发动机拆解检查后发现活塞环断裂了……”

  作为发动机内部的核心部件,活塞环怎么可能在仅仅使用不足两年、行驶不足3万公里就断裂了呢?

  正在我们找专家求证的时候,中国质量新闻网接二连三地收到同样是上汽通用威朗20T、同样是行驶2-4万公里区间(购车时间基本是2015年下半年到2016年底)出现发动机活塞环断裂的投诉函。

  我们追踪了几位车主,发现其实在活塞环断裂前,很多用户都发现了征兆,并且致电4S店咨询,但得到的回复都是含糊不清、语焉不详。

  哈尔滨的邓越于2016年8月购买了一辆别克威朗20T轿车,到2017年11月7日,车辆行驶3.1万公里的时候,故障灯亮了,ESC显示维修报警,风扇转动异常,变速箱顿挫,有时加不上油,动力严重缺失,发动机抖动……邓越马上致电 4S店咨询,4S店负责售后服务的人员回复很轻松,说:“可能是线路问题,你先开着,有空了再来看看。”

  邓越不放心,两天后,11月9日把车送到了4S店。结果4S店的师傅告诉邓越:可能是发动机的问题,要打开发动机检查:“他们告诉我需要拆开缸盖看看里面是否还有问题?刚买一年的车发动机就被拆开?我无论如何无法接受,但是,几轮沟通,甚至是给上汽通用400热线打电话,最后还是得妥协, 咱们没有办法呀……”电话里邓越痛心地说。

  邓越赶到4S店跟着看自己爱车的发动机被师傅们拆开,并用手机拍下了照片,他担心地问师傅:“缸体有问题吗?”4S店的师傅回答说:缸体没有问题。

  然而,当邓越把拍下的照片给懂行的朋友看时,朋友告诉他:“你的发动机拉缸了,你看划痕很明显……”

  稍有一些汽车维修经验的人,根据用户的描述,都能够判断出:很可能发动机出故障了,上汽通用4S店的售后服务人员却对用户的咨询含糊其辞。甚至明明已经知道发动机出现了故障,仍然对用户隐瞒真相、欺骗用户。

  当用户秦皇岛的张胜伟向4S店维修人员咨询自己爱车的活塞环为什么会断裂的时候,维修人员只回答:“是由于高温导致的。”但是,为什么会产生高温导致活塞环断裂?维修人员并没有给出进一步的解释。

  关于造成活塞环断裂的原因,4S店给用户的答复基本上是含糊不清的,有几位用户告诉记者:4S店解释造成故障的原因是油品问题。邓越说:一开始他们(4S店)让我出维修费用,我问他们为什么?他们说是因为积碳造成的活塞环断裂,而造成积碳的原因是油品的问题。我告诉他们:我开国产车5年了,从来都没有任何问题。现在买了合资车,好车,更加爱惜,从来只加中石油、中石化的油,难道你们让我去找中石油、中石化去打官司吗?

  中国质量新闻网的接待室里,坐在记者对面的、别克威朗20T用户裴匀俊年轻、精干,不到三十岁的他一看就是追求时尚、很有时代感的小伙子。“别克威朗20T是2015年下年上市的,当初我就是被一些炫酷的东西,比如全铝发动机、涡轮增压……吸引了,”裴先生说:“但是,这车买回来之后就小毛病不断。2016年‘十一’的时候我开车去石家庄,担心油品的问题,刻意出发前在北京加满油。从去到回来全程都是高速。但是,‘十一’长假回到北京的第二天准备开车上班,打火后车身开始左右抖动,感觉车架在晃。继续开车的时候突然车身像是被追尾了一样地震动,接着又是一下,ESP报警灯亮了,我只好把车停在了路边,给4S店打电话。”

  裴先生向记者回忆起他的车辆发动机缸体被置换的过程说:当天下午北京联通昊普别克4S店的师傅对我的车进行检查之前问我:“你的车清洗过吗?”我回答说:没有。师傅告诉我:没有问题,就是积碳太多了,你加些燃油添加剂,再跑跑高速就没事了。

  裴先生说,按照他们说的,该做的都做到了,但是,一个星期之后还是出现了老问题,把车送到4S店,他们检测后说:1号缸、2号缸缺火,也就是点火次数不足。但是我的车的点火线圈和火花塞都没有问题。师傅告诉我:要等威朗20T的专用检测仪器到了才能检测。

  等到专用仪器到了,检测的结果是2号缸漏气。据此维修师傅说:是积碳太多的原因造成的,需要做一次缸内清洗。而清洗费用的一千多元由裴先生自费。

  裴先生开着清洗过的车刚出4S店,问题又出现了。没辙,裴先生只好又把车放回了4S店。一周后,北京联通昊普别克4S店的售后服务经理刘小龙给裴先生打电话说:“厂家反馈说需要拆发动机。”再往后刘小龙经理告诉裴先生:活塞环裂了,需要换活塞环。最后告诉裴先生的车发动机需要换中缸!

  裴先生终于按捺不住了: “我不同意,要换就换总成,在4S店换一部分缸体,发动机的精密性肯定不如工厂出来的好!”

  但是,裴先生的要求厂家和4S店都不能满足,最后以4S店赠送部分保养项目达成共识。

  在记者采访的几位用户中,无一例外地都是非常爱惜这款售价近二十万元、合资大品牌的汽车。 “我从来都只加中石油的油……”,“我只加高标号的油……”,“我从来都不用这辆车跑长途……”每一位用户在记者问到加汽油的情况时都是如此说。

  记者特意问了裴先生:你都在哪里加油?加几号油?裴先生回答说:“无论是用户手册,还是提车时经销商提示,还是油盖标识,都说要加92号汽油,我也是严格地按着厂家的要求做的。”记者追问道:“那么您是在哪里加油呢?”裴先生回答说:“我基本是在海淀区理工大学附近的三个加油站加油,从来都没有去别的地方加油,更没有在外地加油。”

  不足两年、行驶3万公里左右车,却要打开发动机,要大拆发动机,要换缸体……

  每一位发动机出现质量问题的别克威朗20T车主看到自己爱车心脏的被拆开、肢解都痛心万分。然而,每一位用户面对现实又只能深深地叹息道:“不答应没有办法呀……”

  由于质量问题造成的发动机被拆开、活塞环更换、甚至是缸体更换,继而造成车辆的贬值该由谁来承担?发动机作为汽车的核心部件,部分零部件的更换将会影响发动机的精密度,今后再现问题怎么办?汽车出现故障大多是在行驶3万公里左右,被重新拆装后的发动机质保里程如何计算?

  用户心中有太多的疑惑,他们有太多的于心不甘,他们首先向4S店,继而向上汽通用售后服务部门提出诉求,寻找答案。然而,令他们想不到的是,他们得到上汽通用的回答是如此地高调与强势:“我给上汽通用400热线打电话,告诉他们我觉得活塞环断裂是厂家的质量问题,我不接受大修过的发动机,”邓越在电话里对记者说:“回访我的电话是一位姓赵的女士,工号是111335。”她特别强硬地回答:“坏一次我们给维修,坏两次给维修,坏十次也只能是维修。而且还得是在车辆质保期间,过了质保期,再坏就得自费维修……”这位好蛮横的售后服务人员,最后教育邓越道:“你好好看看《汽车三包》法。”

  记者手头恰好摆放着《家用汽车三包规定》,规定中第二十条规定:“家用汽车产品三包有效期内,发生下列情况之一,消费者选择更换或退货的,销售者应当负责更换或退货:(一)因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重健全性能故障的;……”

  无奈之下,用户们走上了投诉之路,他们在各大汽车网站上发贴、咨询,然而,他们帖子很快就被删掉了,他们又向各大维权网站投递投诉信……

  12月6日,用户钱凯陪同记者来到营口海通别克4S店,当记者向该店的售后服务经理求证钱凯投诉的线S店对此事的解释时,该店的售后服务经理给记者扔下一句话扬长而去:“你的想法有问题,我不跟你说!”

  钱凯多次向4S店索要维修记录,但均被4S店以电脑无法导出维修记录单为由拒绝了。在《家用汽车三包规定》中第四章第十三条明确规定:“修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两分,一份存档,一份提供给消费者。”

  落日镕金,夕阳灿烂。钱凯开着他自5月以来,发动机异响7、8次的别克威朗20T把记者从4S店送回酒店。

  而记者担忧的是:在我们已经收到的投诉信中,涉及到的区域南至江西、北到黑龙江,十几个省。不知道有多少别克威朗20T轿车发动机带着隐患、载着他们的车主在大街上、高速公路上奔跑……返回搜狐,查看更多