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一周车界资讯汇总红旗能否打开西南市场

2017-10-12 15:36:16 西甲买球|西甲赞助商 已读

  为了给车友提供更多的方便,车车购平台为车友开设了“一周车界新闻汇总”专题栏目,将每周最新最有意思的车资讯总结重点,用一篇文章展示给大家。

  12月12日,成都市政府与一汽集团签订合作备忘录,二者将在出行服务等领域展开探索。这不仅意味着红旗与成都市的合作再度升级,也反映出该品牌以拓宽西南市场的一番期许。

  此外,为鼓励经销商投资建店,降低渠道合作方的资金压力,红旗也推出3项政策,例如可用50%现金折让+50%提车折让建店方案等。显然,本次与长春的合作牵手也足以见得一汽集团要把红旗做好的决心。

  对于销量预期,在今年上海车展上,中国第一股份有限公司红旗分公司副总经理杜晓东也曾对媒体给出答案:“在红旗事业发展的道路上,持续为用户创造价值是我们的经营理念,将红旗打造成为用户喜爱的豪华品牌是我们事业的追求。为此,我们也有着清晰的目标:打造营销体系,挑战10万辆目标。”而随着区域乃至渠道的相继打开,对于红旗,我们期待着这个中国自主高端品牌的再次复兴。

  造车新势力面临着两大巨大挑战:一是如何将车量产出来并推向市场;二是面临着补贴取消的压力。

  据相关数据统计,目前我国新增的造车企业已经突破了60家,但已经获得新建纯电动乘用车生产资质的只有15家,很多新势力不得不选择代工模式生产。

  造车新势力面临另外一个大问题是政策。此前,有消息指出,2018年新能源汽车补贴政策将提前退坡,并作出较大调整,甚至退坡幅度可能一下子达到40%。这一消息势必会对众多尚未推出车型的新兴造车车企具有较大影响,毕竟目前消费者购买电动汽车的主要因素是由政府补贴驱动的。

  12月9日上午,北京市新能源汽车技术创新中心成立仪式在北汽新能源总部中国·蓝谷举行。

  北京市新能源汽车技术创新中心位于北京市亦庄经济开发区,紧邻京沪高速,从与开发区签署合作协议到如今中心各项工作进入运营,历时近两年时间,目前,北汽集团在新区已经形成了以北京奔驰、北汽新能源为引领的高端制造业布局,其中包括整车生产基地、零部件产业园,并开展了综合物流等生产性服务业业务。

  本次北京市新能源汽车技术创新中心的发起共建方共计15家,涵盖新能源汽车领域上下游产业链优势资源,包括整车制造企业、电池生产企业、互联网企业、科研机构,以及产业投资类企业。

  在小米高速发展的几年里,推出了车载空气净化器、车载充电器、智能行车记录仪等一系列汽车产业周边产品,表明了雷军对于汽车行业的看重。同时,雷军从2014年开始,就先后投资了凯立德科技,进军车载导航领域;注资二手车C2C交易平台人人车,涉足汽车贸易行业;而在纯电超跑品牌蔚来汽车的资本背后,也有着雷军的身影……

  而且最重要的是,在一直强调近期不会进军汽车领域的时候,小米已经前无声息地申报了包括车辆定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助行驶、行车安全、停车信息预测等10余项汽车行业相关专利。

  众所周知,小米产品的特性就是配置高、质量好、价位低,这也是小米手机能够在“手机大爆炸”时代从众多竞品中脱颖而出、一战成名的原因,但如果未来小米真的转身造汽车,我想这家公司应该不会再继续性价比模式。

  说到国产的顶级豪车,不得不提一下红旗L5。这款车自从问世就一直保持着非常神秘的身份,别说在街上看到,就连在车展上都是非常少见的。

  不过,红旗官方最近表示,红旗L5已经开始接受限量定制,并于12月11日正式开启预售,预售价为600万起,这是否预示着只要有钱就能买到这款顶级豪车了呢?

  红旗L5自2013年4月25日接待前任法国总统奥朗德首秀后,便频频出现在国家礼宾舞台——白俄罗斯总统卢卡申科、以色列总理内塔尼亚胡、英国首相卡梅伦、丹麦女王玛格丽特……据不完全统计,红旗L5已经参与完成了70多次的国家外事接待任务。从外交领域转到民用领域,这也是红旗L5的一次重要转型。

  除了特斯拉等厂商真正极力推动电动汽车发展,氢燃料汽车也成为了不少汽车巨头布局新能源产品时的新选择,日本汽车厂商丰田甚至在最近公布了一个十分疯狂的计划。

  据了解,丰田已经计划在长滩港建设一个氢燃料发电站,而这个发电站的工作原理,是通过每天从牛粪中提取氢燃料,并产生至少1.2吨氢燃料以及2.35兆瓦的电能。

  关于从牛粪中提取氢气和电力的这项创新技术,其实是来源于美国加利福尼亚大学,同时得到了包括美国能源部、加州空气资源委员会等相关机构的支持。

  因为产生氢燃料的原料来自牛粪,所以丰田建设的这家氢燃料发电站是一家100%利用可再生资源运作的氢燃料工厂,尤其在氢燃料的用途上,也不光能够给丰田自家的氢燃料汽车供电,还会给附近的港口物流提供能源。

  继2016年一汽-大众品牌成为 “三亚·财经国际论坛”首席赞助商,旗下全新一代迈腾作为VIP嘉宾指定用车之后,今年迈腾再担服务三亚·财经国际论坛的重任,并发起了“新消费生态下的汽车产业创变之道”的主题分论坛,探讨了新能源、智能科技、车联网和汽车共享等推动汽车向前发展的新兴领域。

  实际上,除了这次三亚·财经国际论坛,今年以来,迈腾已经服务了金砖五国峰会、中国第十九次全国代表大会等活动。在这些重大场合,迈腾屡担重任不仅是因为这些事件本身与其高端公商务定位、形象、以及使用人群相契合,也反映了迈腾在产业发展中的创变之道,从而应对复杂变化的周围环境。

  12月9日下午,一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌在“新消费生态下的汽车产业创变之道”上说道,“目前汽车行业正在发生迅速的变革,没有现成的模式可用,唯有创新变革,方可赢得未来。”而作为一汽-大众旗下的高端品牌,迈腾也正在不断进行着创新。

  产品是实力,品牌影响力更是关键。因此,迈腾再担三亚财经国际论坛重任的背后,是在打造更加高端的品牌影响力,也反映了一汽-大众的创变之道。